俄乌战场上，在乌军袭击克里米亚大桥以后，再次对俄罗斯境内目标展开袭击。俄罗斯媒体报道，俄罗斯别尔哥罗德州州长表示，别尔哥罗德州格拉伊沃隆镇等四座城镇遭到乌军炮击，造成基础设施和民房受损。
同时，乌军开始袭击火车站等目标。乌军正在将海马斯从前线调集到东南方向，主要打击俄军重要运输线和火车站。美国有线电视新闻网报道，乌军海马斯火箭炮袭击了俄控顿涅兹克地区伊洛瓦伊斯克火车站。
此次袭击，导致一列装满武器弹药的俄军列车剧烈爆炸。同时，乌军还命中火车站附近一座油库。俄控顿涅茨克方面证实发生了袭击事件，同时显示了火车站在爆炸以后的场景。
无论是袭击俄军重要后勤基地别尔哥罗德，还是袭击克里米亚大桥，袭击顿涅茨克火车站和军火列车。都可以看出，乌军正在重点打击俄军后勤补给系统，以削弱前线俄军战斗力。
特别是克里米亚大桥的铁路运输，对于南线俄军意义重大。现在，克里米亚大桥已经可以缓慢放行小桥车，但是卡车还必须要通过摆渡轮船运输，铁路桥还没有恢复通向。这就极大削弱了南线俄军的后勤补给能力。
由于，俄军非常依赖铁路运输，但是在南线扎波罗热与赫尔松战线并没有可使用的通往俄罗斯本土的合格铁路，因此俄军现在主要是通过克里米亚大桥铁路，将武器弹药和物资从本土运输到克里米亚。然后再次克里米亚北部的交通枢纽占科伊，最后再分别前往扎波罗热州枢纽梅利托波尔以及赫尔松州。再通过汽车运到前线。
克里米亚大桥的重载铁路这么被7节油罐车烧了大半天，至少也要检修个半个月甚至一个月才能恢复。这对于南线俄军来说就非常麻烦了。克里米亚大桥不能走火车以后，俄军武装就只能依靠经过梅利托波尔北部的铁路线。
而这里就非常危险，因为距离扎波罗热州首府扎波罗热城的乌军太近，乌军南下一个突击就能让这条铁路陷入瘫痪，或者乌军可以使用炮兵不断袭击铁路线上的俄军军列。一旦扎波罗热的铁路线和克里米亚铁路都陷入中断，那么赫尔松俄军后勤基本上就被截断。赫尔松俄军每天都至少需要4000吨物资才能维持。
实际上4000吨物资也并不多，1发152榴弹炮炮弹40-50公斤，2发一箱，再算上箱子重量。就是一箱100公斤左右。1万发152毫米榴弹炮炮弹就是500吨，然后俄军还要运输火箭炮炮弹，122炮弹，迫击炮炮弹。以及坦克装甲车辆和卡车的燃料和零配件，数万俄军的吃喝补给。
无论是克里米亚大桥被炸，还是赫尔松俄军有可能陷入绝境，这都已经把普京逼到了墙角。普京无法咽下这口恶气，更何况，梅德韦杰夫说过，乌军敢袭击克里米亚大桥，审判日就会非常迅速且猛烈地到来。
接下来，俄军极有可能会出动战略轰炸机对乌克兰进行大规模轰炸，或者使用导弹加强打击乌克兰基础设施，也有可能集中力量对顿巴斯乌军集群发动一波强攻。现在普京任命强硬派的苏罗维金上将为战地指挥官就是一个信号，对于这个任命，目前瓦格纳三星厨子小卡皇俄和俄罗斯军事大V们对此都纷纷点赞，表示如同下了一场及时雨。
